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随韧而行——黄石国家矿山公园

随韧而行2019-10-15 06:41:33

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 今天跟大家分享的是

笔者在黄石国家矿山公园的游记


黄石国家矿山公园(Huangshi National Mine Park)坐落于湖北省黄石市铁山区(就属于有名的大冶铁矿部分)。

从卫星地图上看黄石国家矿山公园,可以看到这个巨大露天采矿深坑,还有整座山的横断面和剖面


2010年2月22日,黄石国家矿山公园被评为国家AAAA级景区。黄石国家矿山公园拥有亚洲最大的硬岩复垦基地。是中国首座国家矿山公园,湖北省继三峡大坝之后第二家“全国工业旅游示范点”,入选《中国世界文化遗产预备名单》。2018年1月,入选第一批中国工业遗产保护名录(该部分摘自百度百科)。


趁着五一假期,笔者父亲想来点difference出去转转。笔者也对这种中国还比较少见的工业化景点充满兴趣,就选中这个距武汉90公里的黄石国家矿山公园。


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1

旅游须知

1、似乎没有什么旅游直达车,来这旅游的基本是自驾游。

2、景区的规划还有待提高,停车位不好找。

3、票价还算合理:成人单人票40元,未成年和本科大学生凭证半价。

4、下矿井时最好自备头盔和强光手电,头灯等装备。

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2

排他性旅游特点


这不是大自然的鬼斧神工,这是人类实践的可怕



“矿冶大峡谷”为黄石国家矿山公园核心景观,形如一只硕大的倒葫芦,东西长2200米、南北宽550米、最大落差444米、坑口面积达108万平方米,被誉为“亚洲第一天坑”。

这里就是观察地质剖面横断面,了解地矿资源的生动课堂。绝对是地理爱好者和相关专业学生(比如地大)的天堂。


同时也是车迷们和机械爱好者的殿堂。许多平常难以看到或者已经绝迹的车都能在这里一饱眼福。蒸汽机车,载重矿车,卡车,推土机,起重机车应有尽有,感受着工业文明带来的成果。

67年的0051号上游型蒸汽机车

北汽90年代的特雷克斯矿山载重车。这些小时候买的铁皮车,只能电视里看到。如今看到实物,连笔者老娘都说大开眼界



<<左右滑动查看下一张图片>>


北汽的特雷克斯载重比不上美国卡特彼勒797,曾经矿山载重车都是进口。现在徐州重工也能生产载重400吨的全球最大载重车系列。

据说是70年代的坦克吊装车

年纪最大的60年代进口苏联的克拉斯系列自卸(就是带铲斗)载重卡车(牌子上居然说是50年代初引进,50年代引进的是嘎斯系列,就是第一代解放原型车),中国的汽车工业当年真是多亏苏联

当年在苏联,东欧还有朝鲜风靡一时的同类汽车

50年代引进的都是不带自卸铲斗的嘎斯系列,雷锋就是驾驶嘎斯车的汽车兵,也因此车殉职


如果是历史爱好者,也应该到此一游。因为汉阳的铁厂,大冶的铁矿,江西萍乡的煤矿对中国近代化和工业化意味着什么,了解的人自然不言而喻。

博物馆周一闭馆没看成


5年前看此书,笔者深感那个内忧外患年代国家工业的举步维艰

被游人忽视的充满现代艺术与工业化朋克感的张之洞头像


该矿也是毛主席一生中唯一视察过的铁矿。58年毛主席来此视察,为赶英超美大炼钢铁


如果研究区域经济的也可以到这观察调研一下资源型城市如何实现经济转型,发展产业旅游。这个矿山公园一部分用于游览,一部分还是生产。

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4

井下探幽


这个下到300米深矿井体验的要着重介绍一下。这是笔者首次体验,也是感觉此行最值得的体验。不知为什么,这么深的矿井一个工作人员都没有,而且不开灯,全部漆黑一片(这也是笔者在开头提到的自备装备原因),而且空间狭小(年老体弱者不建议下去)。


在到这个矿井时就看见好多人原路而回,说井深都很少有人下到底。但笔者坚持着下了这1000多级阶梯到底了(笔者前面没有一个人,后面人跟着笔者下来了),最厉害的是老娘居然跟着下来了。虽然她总说危险,回去吧。但笔者借用隔壁老王(江西在湖北旁边)的话“世之奇伟、瑰怪、非常之观,常在于险远”继续下去了。笔者走在前面,也是有些害怕的,怕会像《黑暗侵袭》中来自矿洞里面有什么东西。



矿井越到下面,渗水越多,矿井两侧都形成了钟乳石



下到矿井底下看到矿轨上有很多碎石,看来这个矿井不断有石块掉落


在这座矿井的隔壁还能听到轨道运铁矿的声音

从下台阶开始就没信号了,到井底更是如此

笔者下来后面跟着一些人,但是大家对原路返回还是沿着轨道走举棋不定。下面同样一片漆黑,别被照片迷惑,不得不承认笔者老娘的HUAWEIP20照夜景真可以


后来原路返回,有道是:下井容易出井难。笔者老娘表现出顽强毅力挑战了自己,成功出井。这个下井的体验真是非同一般,笔者明白了发生像《盲井》那样的事是完全可能且可行的。那些年每吨煤矿,铁矿里都有多少矿工的鲜血,这是带血的GDP。笔者的爷爷和叔叔都下过煤矿,其中还有一位永远留在了那里。



矿工不易,劳动者不易,珍惜这来之不易的Labor Day吧。







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