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一路向北——2016蒙黑冀之旅(下)

青岛祁鼎传媒2019-06-12 11:02:47

  因字数限制在2万字之内,所以只好分成了上下两部分。第1天(7月20日)到101天(7月29日)的行程敬请浏览《一路向北——2016蒙黑冀之旅》(上)





D11 额尔古纳临江-老鹰嘴-月亮泡子-莫尔道嘎

  7月30日行程147公里,只有最后17公里是硬化路面。一路颠簸,一路扬尘。



  早上醒来,见临江也是大雾,这日出同样也是拍不成了,虽然知道不行,还是到北山上转了一趟。因为有了头一天在恩和的经验,知道早上这雾将散未散之时,拍照很漂亮,所以回旅店匆匆吃完早饭,就又赶到北山的瞭望塔之上

  只见雾正在消散之中,屯子上空还笼罩着浓雾,只是屯子后面的山矮了一些,没有想像中的云雾缭绕的感觉,这一条不如恩和。当然这景色也还不错,只是还不尽完美。



  9点03分,离开美丽的边陲小镇临河,继续北进,前往老鹰嘴和月亮泡子。此去的道路均为土路,很颠簸,不过路两边的风景还不错,不时停车拍照。





  离开临江北行9公里,遇有一桥,过桥有左转岔路,即是去老鹰嘴的路。如果直行200米,会遇有到“Y”字路口,向左是去月亮泡子的道路,而向右的路前行1.2公里会遇一“丁”字路口。此时左转还是去月亮泡子,右转可去太平、莫尔道嘎。

  旺季有许多车去老鹰嘴,只要跟着他们跑,不容易走错。这段去老鹰嘴的路长约1.1公里,一般轿车虽然可以通过,但比较难走。9点35分到老鹰嘴,看风光实在是一般,有些失望,简单拍了张照片就离开了。




  我们本应该原路返回,到“Y”字路口左转去月亮泡子。但问了当地人,选择继续前行,遇主路右转,走了一会感觉不对,5.8公里后遇一农用车,一问才知道上主路后走反了。

  这几个地方导航找不到,只能问路,但有时对方表达和自己理解可能有偏差,也有可能对方有口误,所以要仔细分辨。当时百度、高德地图上均无老鹰嘴和月亮泡子,9月份做书时发现高德地图上已经标注“月亮泡”,我又给添加上了“老鹰嘴”。

  我们调头向回走,通过去老鹰嘴的岔路口继续前行2.5公里,遇有一个检查站,并立有保护区牌子,有人值守。在此需购买一些蓝莓汁才可入内。外面5元一瓶他们卖10元,我们买了5瓶。

  当时天气只能说一般,不过路边上的景色不错。这儿也有农作物种植,不种则已,一种一大片。



  进检查站后的土路,因为缺少维护的原因吧,坑洼不平。前行2.3公里,看到路西侧如画的风景下,一大群牛马悠闲的吃着草,画面感很好。当时想停车拍照,但稍微一犹豫,车子就开过去了,于是想回程再拍。再继续前行8公里,就是到了有名的月亮泡子了。

  这个地方听说早上早点过来,这一带雾气升腾,美丽迷人。我们到的时候已经是10点45分了,但景色还是不错的,如一位秀美婉约的少女,恬静而羞涩,弯弯的、静静地躺在山坳边,等待有缘的你来小心的开启。我醉心于这美景,竟然犯了两个错误,一是当时光想着怎么拍张全景了,忘记了用长焦拍几张特写,二是这个地方没有人管,应该航拍一下,从不同的角度去发掘她的美。当然还有美中不足的是天上的云太少了,如果能再多一些,再漂亮一些,就更好了。



  此地有一很好爬的小山坡,攀爬到上面,登高望远,感觉更是不同,所以去的朋友就别偷懒省这点体力了。这儿最美的季节应该是秋天,现在满眼的绿色,虽然养眼,但毕竟单调一些。

  月亮泡子是一个淤积的湖泊,因其形如弯月而得名。远处就是额尔古纳河,河的对岸可以看到是俄罗斯一个不小的镇子。泡子是东北地方常用的方言,是指小湖泊,池塘。亦用作地名。

  在月亮泡子玩了一会,听说直接前行也可以到太平而不必非原路返回。想到来时看到的那群牛马太漂亮,实在想回去看看,就让栾大哥的车原地等候,我们返回拍照。可惜时间太久,牛马的位置变化太大,味道全没有了,非常遗憾。看到美景,想拍快拍,不能等。这地方叫达木苏牧场,里面有一大理石纪念碑,高约4米,上刻“国殇吕公瑞甫战灵处”。



  1896年沙俄与清政府签订《合办东省铁路公司合同》,修建东三省铁路。1929年蒋介石要收回铁路经营权,中苏失和,苏方累犯边界。清政府在额尔古纳河上设边卡,到民国政府时期不变。从满洲里至司达辽克设18个边卡,第11卡位于毕拉尔,卡官为吕瑞甫。1929年夏额尔古纳河水泛滥,毕拉尔边卡被淹,吕卡官和哨卡官兵迁往其上游15里的达木苏屯。9月28晨苏军200人偷袭达木苏屯,吕瑞甫率官兵和青壮年奋起反击,以身殉职。除少数人突围外,其余卡兵和青壮年都战死疆场。民国当局为勿忘痛史,表人之思,和边民为其捐款修墓立碑于达木苏。

  碑文写于民国二十年,是文言文,读了两遍才完全明白。读毕碑文,感世事沧桑,在这寂静的边界,仿佛就只有这块碑还记得历史上悲壮的一幕。吕德祥,字瑞甫,山东招远人,我们老乡。戍边二十余载,陆军少校,殁年44岁。

  12点07分返回月亮泡子并继续北行,此路应为林区简易公路,沙土路面。两侧的树木茂密,反而看不到什么景致。12点50分,我们来到岔路口,有一森林太平管护站。此处左转东去太平、莫尔道嘎,右转西去回老鹰嘴、临江。此后的路还是土路,只是开阔的多了,可以看到漂亮的风景。

  13点到达太平。太平村是一个百年古村,之前是莫尔道嘎的林业工人居住的小村庄。听人说2014年这儿还很古朴、宁静,很美。没有想到仅仅过去两年,村子里的老房子基本上拆完建上饭店了,太可惜了。古村因为古朴宁静而带来了游客,又因为来了游客而拆掉了老屋破坏了古朴。在村后有一山坡,登高可俯瞰全村,但景太一般了。





  个人认为,旅游的两大危害是:一破坏了环境,二带坏了人性。

  离开太平后,云越来越漂亮,只是没有遇到合适的拍照地点。




  这路虽然还是土路,但有了编号,叫325县道。14点41分终于到了柏油路,舒服多了。此处有一条901县道北去通往白鹿岛景区,约有75公里。再向前53公里可达奇乾村,一个只有七八户人家的村子。

  清光绪三十四年(1908年)在奇乾设置珠尔干河总卡伦,民国初设奇乾县。该地紧靠额尔古纳河,听说很美。前些年因为林业保护,奇乾乡撤消,大多数居民迁移,只剩下6个钉子户,后又回迁两户。不过看额尔古纳官方网站,还有奇乾乡编制。那儿村民用电靠边防连队每天供几个小时,网络就别想了。如去奇乾须先在林政部门登记,每天放行村子能接待的人数。如此传奇的地方,当时真想去的,就是太远,时间不太允许,希望以后能有机会去一趟。

  沿325县道前行6公里是莫尔道嘎国家森林公园,这个森林公园也很有名气,门票好像是130元,要游玩也需要大半天时间。因为这些森林公园都大同小异,我们在大门口拍了张照片,就去莫尔道嘎了。




  下午3点多到达莫尔道嘎镇,此时云已经不好看了。入住宾馆后洗去一路风尘,休息。



  晚饭后,到镇北的龙岩山观日落,这儿车子可以一直开到山顶。当天云不理想,晚霞效果一般。还有就是山头上电线太多,拍照受影响,有些大煞风景。山上建有一座成吉思汗公园,我们简单看了看。



  下午我们在太平玩的时候,遇到了武汉大学的詹长久教授夫妇。在观日落的时候,我们又遇上了,缘分呀。一问得知明天他们也要去北极村,于是决定同行,我们的队伍更强大了!

  莫尔道嘎镇地处大兴安岭北段原始森林腹地,人口 2.5万人,面积4160平方公里。莫尔道嘎是蒙语“骏马出征”的意思,最有名的景点就是莫尔道嘎国家森林公园。




D12 额尔古纳莫尔道嘎-漠河北极村

  7月31日行程421公里。




  原计划7月31日早上分手,栾大哥他们继续北上去漠河,而我们南下回额尔古纳。早餐之时,临时改变行程,改为一同前往北极村。莫尔道嘎到北极村409公里,要穿越大兴安岭林区。从莫尔道嘎至金河有72公里,是沙土路。如果走根河到金河可能路会好一些,但有200公里,绕路太远。金河以后的路是硬化路面,会好很多。

  早上7点50分,加上詹长久夫妇一行三台车,离开旅店,离开美丽的莫尔道嘎,驶入茫茫林海深处。这条穿越林区的沙土公路,路面坑洼不平,比较难走。刚开始一段路面比较湿润,还没有多少尘土,后来就是尘土飞扬了。我跑在最前面,比较赚便宜,詹教授、栾大哥他们的车排第二、第三,可吃老多土了。9点38分终于走上了硬化路面,这时已经可以远远看到金河镇了,至此正好走了70公里土路。




  金河镇因镇内河流“金河”而得名,面积5353平方公里,人口2.8万,1966年建镇。2014年在金河林业局金林林场建设“中国冷极村”,也算是一个旅游景点吧。开发旅游,如果没有太好资源,创意很重要,这就算一个例子。这大夏天的,冷极就不去了。离开金河北行,公路为X324县道,虽然是硬化柏油路面,但因地面沉降的原因,起伏不平,速度快了有时人会飞起来,小朋友受不了,所以一直快不起来。



  车子行驶在森林当中,反而很难体会到这林区的美,主要是两侧都是林木,视线不好。可谓“不识庐山真面目,只缘身在此山中”。

  12点05分到根河满归境内。公路上正在修建一座牌楼,上书"中国满归",口气很大。再向前有个北疆怡园。



  20分钟后到达镇区,满归镇又称满归林业局、满归森林工业有限公司,隶属于根河市,是内蒙古自治区重要的商品林生产基地之一。改革开放都快40年,这儿还是政企合一。




  在镇区北侧有个凝翠山公园,听说是观赏“白昼”“一线天”的风景地。




  13点16分遇有蒙古特色的牌楼式的建筑横跨公路两侧,上书“内蒙古林区人民祝你一路平安”,边上有木材检查站。这意为着我们离开内蒙古,进入黑龙江,也就是漠河。公路也从根河的X324县道变成为漠河的Z040(Z编号为专用公路)。Z040是水泥路面,看样子是新修不久,路况较好,也比内蒙段要宽一些,这样速度可以快一点了。

  下午2点40分到达漠河县城,在县城简单逛了逛。先后去了漠河腾飞广场、大兴安岭五·六火灾纪念馆,然后走漠北公路S207省道前往北极村。




  漠河到北极村的漠北公路为一级路,非常好走,下午4点50分到达北极村。2014年2月我们就来过一次漠河和北极村,这次算是故地重游了。

  今天这一路走来,穿越了几百公里的林区,基本上没有看到高大的树木,应该不都是受火灾影响。估计是路两边的原始森林早就砍光了,现在看到的是后来种植的。这儿树木生长期短,三四十年的树看起来都不大。以前的原始森林,受多年的砍伐和大兴安岭火灾影响,估计也剩不了多少了。

  漠河是中国纬度最高的县,下辖西林吉、图强、阿木尔、兴安、北极五镇和7个行政村、35个自然屯,面积18367平方公里,人口有8.7万,绝对的是地广人稀。漠河的旅游金字招牌就是北极村,夏季更是其旅游旺季。

■ 漠河北极村




  购票进入北极村,入住当地百姓开的旅馆。北极村现在是家家开旅店,所以虽然七八月份是北极村的旅游旺季,但住宿价格并不高,这也是自由竞争的结果吧。家家开旅馆也就是家家拆旧建新,可惜了,古村!

  我们入住之后,点好了饭菜,就出去转了转。这是第二次来北极村,两年多的时间,村子变化还是有的,有一些广场景点的位置都挪动了。因为临近傍晚时分,天气也不是特别好,所以照片拍的不出彩。下面照片金鸡之冠。




  下面照片北望垭口广场祈福石。




  旅馆老板电话告诉我们饭菜准备好,我们又到北极村村标前简单一看,就回旅店吃饭。




  第二天就是“八一”建军节了,我们这一行中,大家或多或少都与军人身份有联系,所以晚上自然要好好庆贺一下。晚饭后还到最北邮局转了转。

  北极村(原名漠河村)在1860年开始有人居住,1866年发展为通往胭脂沟的江上驿站。1914年设治局公署驻地,1917年由设治局改升为二等县城所在地,1947年并入呼玛县。1981年漠河重新建县后,选西林吉镇为县址,北极村为北极镇政府所在地(北极镇下辖洛古河村、北极村、北红村三村)。

  北极村现在是5A级旅游景区,2014年我们去的时候还是4A。其凭借中国最北、神奇天象、极地冰雪等独特的资源景观,列最具魅力旅游景点景区榜单前十名(个人对榜单权威性存异。其余为天涯海角、爱情天梯、桃花源、丹霞山、郭亮村、壶口瀑布、雅鲁藏布江大峡谷、珍宝岛、飞霞古洞)。




D13 漠河北极村-北红村-龙江第一湾-漠河

  8月1日行程406公里,虽然不是特别多,但够辛苦。前13天总行程4549公里。




■ 漠河北极村

  早上起床后开车去黑龙江边洗车,发现江面雾气升腾,非常的美(照片中对岸是俄罗斯),当时是阴天,如果有朝霞,那就完美了。后来洗车时发现这黑龙江的水是温温的,这应该就是江上形成雾的原因。所以夏天去北极村的朋友,千万别错过了这个雾锁龙江的美景。当时我们洗车的地方正好有一条小船,感觉不错,但拍照片时我们自己的车也在画面里面,无法避开。当时没有下决心把车倒一倒。现在再看照片,就那一张意境最好,只是我们的车太碍眼了,可惜了一张好照片。




  早饭之后,我们继续游览剩下的景点。先到中国最北一家和神州北极广场看了看。其实这最北一家并不是真正最北,但人家先使用了这个称呼,就像品牌一样。



  神州北极广场还在建设中,广场上只有那块刻有“神州北极”四个大字的石头。这个大石头上次我们来的时候位于现在的七星广场。现在这样一调整,七星广场专注于商业,也不错。




  此后去村东部,那儿有个北极哨所和江边的一个刻有“黑龙江”三个字的大石头。北极哨所是不能进去参观的,只能在大门外拍张照片。





  9点10分参观完这些景点后,继续向东走,想走近路去北红村。可是这条近路在维修中,忙乎半天无功而返。只好走S207漠北公路,20多公里后转S209省道去北红村。这时我发现油不太多了,拦截到了一个当地出租车,得知去北红、龙江第一湾这一路没有加油站,于是只好返回北极村景区门口加油,来回折腾白跑了四五十公里。

  这S209省道通往呼玛、黑河,好像新修过,路况很好,应该是二级公路。就是穿越林区,坡多弯多,所以需要小心驾驶。向东前行63公里有去北红村的公路,并有路标提示,不会走错。12点02分,到达北红村。

■ 漠河北红村

  如今的北红村也开始大搞开发了,以前村口立的小石头变成了大石头,上面刻有“北红”两个字,还没有上红油漆。开发就是大拆大建,村民看到有旅游开发的前景,都拆旧建新搞宾馆饭店,好多都是贷款完成的。小村庄和两年前比已经变了不少,古村的味道少了许多,为数不多的老房子就变的难能可贵。不过我们去百姓家里看了看,那些住在老房子里的村民生活条件确实也挺差的。别说开发和保护之间充满矛盾,看来就是改善生活条件和保护之间也是充满了矛盾。




  当天是阴天,偶尔有小雨,我们只是简单转了转。这儿也有个边防哨所和界碑,还有一个连队。连队门前有微型的军营文化展现,写有“北红艇组”和“最北水兵”,估计有在黑龙江上巡逻的任务。还看到政府正在沿江修建钢筋混凝土的堤坝,高出地面约两米,这玩意可是投资巨大。建成应该可以有效减少江水冲刷我方河堤,也可防偷越境。



  因为还要赶路,中午我们让北红的村民简单做了点吃的东西,价格很实惠。看到他们的日子很苦,想支持一下多吃点,可惜时间不允许。北红村是北极镇的三个村庄之一,地理位置上比北极村更靠北,是中国真正最北的村庄,但开发的比较晚,镇政府也不太支持他们开发,所以知道的人并不多。北极镇还有一个村子叫洛古河村,在镇西50多公里处,是黑龙江南岸最西部的一个村庄,称黑龙江源头第一村(南源额尔古纳河与北源石勒喀河在此汇合始称黑龙江)。听说风光也不错,不知道能否有缘相见。

  13点40分,我们离开北红村,返回S209省道继续东进。前行12.6公里路左侧有一简易公路,就是去往龙江第一湾的路。以前从S209省道有去乌苏里浅滩(中国最北的一片土地)、龙江第一湾的公路,现在正在改造,不通。我们走的这一条穿越森林的简易公路在原路的东侧。因为连日降雨,这路泥泞不堪。就这样的破路,中间还不忘了设上收费站,收取50元一张门票钱,够贵。

  这段泥路直到龙江第一湾山脚下,有23公里长,本来泥泞的道路,因为又下雨了,让人只能用“崩溃”两个字来形容!我们好不容易在16点以前赶到江边。

■ 漠河龙江第一湾

  “龙江第一湾”是黑龙江流经此处,江面回流急转而形成的独特景观,有些像希腊字母“Ω”。江湾环抱的半岛上绿树成荫,半岛的边缘经江水的冲刷,形成了一圈由鹅卵石与黄沙构成的沙带,在阳光的映照下,整个小岛就像镶上了金边,所以又名“金环岛”。登上半岛的山顶可以俯瞰龙江大转弯的左半幅,场面壮观。

  我们来到江边,老远就看到这江上有浓雾,很漂亮,连忙停车拍照。




  这雨时停时下,我们冒雨爬山。这小山不高,修有木栈道达顶。等我们上去之后,这雾完全散了,还好我们在江边停车拍了几张照片。在山上我们还航拍一次,不过天气实在是太差,飞起来简单拍了两个镜头就收回来了。这是我们第二次来这儿了,结果还赶上这么一个天气,看来运气一般般。



  这50元的景区门票,还含有乌苏里浅滩这个景点,但时间太晚路太差,就放弃了。下午5点半我们开始向回返。在山上时栾大哥就担心说雨后这路会不会更难走,没有想到不幸真发生了。我们离开景区收费站没有多远就堵车了,原来是一辆工程车和两辆大客车堵在了一起,大客车自己走不了,也不让我们走。大客车只要不抢,我们小车都能过,他抢的结果是非但他走不了,还和工程车撞了,看来人不能太坏。这一堵就是近三个小时,20点45分终于得以解放。

  此时虽然夜已深,但天已经晴了。我们置身渺无人烟的森林之中,周围除了偶尔的车灯之外,再无半点灯光,加上空气纯净,这天上的星星就特别明亮。我们在S209省道靠边停了一会儿,关闭所有车灯,在这漆黑的世界里欣赏一下漫天星辰。只有在这种漆黑通透的环境中,才能知道天上的星星到底有多么密、多么亮、多么美、多么近,用“手可摘星辰”来形容,恰如其分。

  龙江第一湾有去图强镇的道路,我们原计划到图强住宿的,但因为是小路,晚上怕不安全,还是选择走漠北公路回漠河。我们到漠河县城时已经晚上12点了。漠河住宿非常紧张,好不容易找到一家酒店住下,砍了半天价308元一间!




D14 漠河-九曲十八湾-嫩江

  8月2日行程665公里。




  在饱览了呼伦贝尔旖旎风光和祖国最北端的大好河山之后,开始了我们此次远行的返程之旅。8月2日早上9点离开酒店,计划返程路上边走边玩,首先前往第一目的地:五大连池。

  离开漠河县城时,把三台车子排成一列,留了张合影,就是三台车的间距太大了。




  县城东面不远有个九曲十八湾景区,上次我们来的时候,门票20元一张,现在变成50元。我们在此航拍了一次,感觉不错,天气也好。不过当时只顾拍视频了,照片拍的一般。在这景区花50元钱就是为了爬到右下角的塔上看一眼,够亏吧?。照片色彩也太单一,这个地方我想应该是秋天最好看。




  我们走加漠公路经图强到阿木尔,这一段路不好走,车多路窄,而且有所破损,速度快不起来。S207省道漠河至北极村为“漠北公路”,加格达奇到漠河段称“加漠公路”,加漠公路全长574公里,是黑龙江省内一次性建成的里程最长的公路。听说每年的9月下旬,该路两侧色彩斑斓,是中国最美的公路之一,现在是夏天,出不来那个味道。






  到达阿木尔后,我们听从当地师傅的指导,选择走导航上都没有的经呼中的Z035专用公路(Z035为地图上标注,在路边公路里程碑写着Y502,应该是乡道),绕开塔河县城。网上说加漠公路加格达奇到阿木尔段都已经改造完成,我们离开阿木尔看到去呼中的路标时,主路还是老样子,就右转去呼中了。

  这Z305应该属于三级公路,虽然和刚刚走过的加漠公路宽度差不多,但车辆少、路面平,相对加漠公路好跑许多。但公路毕竟穿越大兴安岭林区,坡多弯多,视线也不好,所以需要十分的小心。这一路沿途景色也不错,如果是秋季,应该非常的漂亮。




  在路上遇到大片的野生蓝莓,我们下去看了看,不过这蓝莓已经让老百姓采的差不多了,所剩无几。采集野生蓝莓是夏季当地百姓一项很重要的收入。




  下午1点50分到达呼中镇,该镇号称中国最冷小镇,是偃松之乡、寒带黑木耳之乡、红毛柳之乡,很有特色。我们在此逗留了二三十分钟,购买了一些木耳和菌类。下面照片就是野外人工种植木耳的场景。



  呼中区(呼中林业局)位于大兴安岭伊勒呼里山北坡,是大兴安岭地区下辖的一个县级行政区。辖呼中镇、碧水镇、呼源镇和宏伟镇4个镇。

  离开呼中继续向南,这路变为501乡道。路况相差不多,只是这两边的树木更加茂密,视线变差,且弯多坡急,驾驶起来需更加谨慎,速度也就一直快不起来。

  依次经过宏伟镇、苍山镇(有个苍山石林景区,我们没有进去)、呼源镇、宏图镇。下午17点08分,终于重新回到加漠公路。




  此段公路明显是新修的了,路面宽了差不多一倍,应该是标准的二级公路。这路视野开阔,没有太多的起伏,也没有那么多急弯。跑起来会车、过弯容易多了,速度自然就提起来了。后来这路更是加宽了一倍,变成半封闭四车道一级公路,限速是90公里,跑起来感觉和高速公路一样。




  经过加格达奇后,改走G111京加公路,是半封闭的一级公路,路况一样的非常好,开始是限速100公里,后来改为80公里。

  加格达奇区是黑龙江省大兴安岭地区行政公署和大兴安岭林业管理局所在地,但地处内蒙地盘,内蒙古无属地权。加格达奇是鄂伦春语,意为樟子松生长的地方。

  大兴安岭行政区划地跨黑龙江和内蒙古(内蒙古内无属地权)两省区,总面积 8.3万平方公里,行政管理机构为大兴安岭行政公署,与大兴安岭林业管理局合署办公,标准的政企不分。辖加格达奇区、松岭区、新林区、呼中区、呼玛县、塔河县、漠河县。高得百度等地图,把大兴安岭地区标在了塔河,其实这是错误的。

  6点半过白桦收费站不久,看到路边修有一观景平台,可以停车休息,大约是在距加格达奇51公里处。此时正好是嫩江日落,非常漂亮,晚霞给力。我们再此玩了四五十多分钟,7点半,西方天色开始变暗才离开。



  天色暗下来以后,隐约看到公路处于大兴安岭林区向松嫩平原的过渡地带,成片林木、草原、麦田交融,异常漂亮,这景色应该是此行看到最好美景之一了,这如果是白天,我一定航拍一次,可惜天太暗了。我甚至都想第二天放弃去五大连池返回拍摄,不过集体行动不能太任性。

  此后天更暗了,于是一路狂奔,9点一刻到达嫩江县城,入住铭家宾馆。这宾馆价格不高,硬件还行,值得推荐。晚饭就在宾馆附近解决,当时人家厨师都快下班了。这饭店给我们的感觉是太实惠了,哪盘子应该叫盆,是我们正常饭菜量的两到三倍,吓死人了!!!




D15 嫩江-五大连池-讷河

  8月3日行程251公里。




  早上8点钟离开嫩江,走S301、S303省道(前嫩公路),前往五大连池风景区。当天天气一般,路上风光也一般。路两边是农田,只是村庄比我们山东这地方要少一些,路上行人也少一些。10点一刻到达五大连池景区游客服务中心。



■ 五大连池

  五大连池风景区,主要由五大连池湖区(五个大小不一的火山堰塞湖)及周边火山群地质景观、相关人文景观、植被、水景等组成。是世界地质公园、世界生物圈保护区、国家重点风景名胜区、国家级自然保护区、国家森林公园、国家自然遗产,是老牌5A景区,反正名气很大。

  五大连池的五湖分别是莲花湖(一池)、燕山湖(二池)、白龙湖(三池)、鹤鸣湖(四池)、如意湖(五池),五湖组成串珠状的湖群。而火山最有名的就是老黑山了。

  五大连池景区范围非常大,景点众多,各景点独立收费,不设大门票,要玩好还真要好好研究研究。

  我们在讨论怎么玩的时候,有一当地导游粘着我们不放,最后说愿意100元陪我们转一天。从来不用导游的我破例请了一次。

  我当时还琢磨她一天收100元,这样一个月收入不多呀,满打满算也就两三千元。没有想到她第一站就领我们去坐船(三池码头),我们见这湖光山色不值得坐船过去玩,她就骗人说对岸目的地不坐船过不去。老猎人岂能让鹰啄了眼?立马让该导游滚蛋。君子爱才取之有道,做导游就好好做,靠坑蒙拐骗为人不齿!

  我们只在三池码头简单看了一眼,就感觉这五大连池景色一般般。



  我们本来计划在五大连池住一晚,把几个有名的景点都转转的,但只此一眼,就把这个念头打消了。景区虽然是老牌5A景区,又是世界地质公园(阿尔山是国家地质公园),名气很大,但美不美因人而异,可能是看的美景太多了,反正我对该景区评价不高。既然路过了,看一眼也就够了。对于我这种不搞地质的人来说,看看了解一下有关火山的知识就够了。我们在三湖边拍了几张照片,还航拍了一次,也没有拍到什么东西。



  11点半,我们开车把那导游送回旅客服务中心,就去爬老黑山。12点20分到达老黑山,购票进入景区。老黑山门票78元,交通车票25元。




  【老黑山】也叫黑龙山,是一座年轻的火山,于1719年和1720年两次喷发后形成。海拔515.9米,高出地面165.9米,是五大连池第二大火山,景观带总面积50平方公里,登此山可以看到五个湖。

  进景区后有电瓶车拉我们转了一圈,讲了一些五大连池的来龙去脉及有关火山的知识。我基本上是这个耳朵听那个耳朵冒。说实在的,这火山遗迹黑乎乎的,像煤渣,我不是特别喜欢。



  之后就是自己步行上山,这山好像有700多个台阶,强度不算太大。上山之后天气不是特别好,在上面看五湖效果不理想。我在山顶简单放飞了一次飞行器,拍了张火山口的全景照片,就离开景区会朋友了。




  我黑河的朋友跑了二三百公里前来看我,在景区外等了我半天,非常让人感动!因为晚上他还有事情,我们匆匆聊了聊,他就回黑河了,也没能在一起吃个饭。

  当天五大连池天气不好,照片也没有认真拍,效果一般,聊胜于无吧。下午3点半我们离开老黑山景区前往讷河市住宿。詹长久夫妇要在五大连池多玩一天,所以就此分开。

  15点33分出发,走讷五公路(X009)前往讷河。




  这路还算好走,有100多公里。这条从五大连池经讷河去扎龙的路,是我那个朋友推荐的,说是最佳线路,如果用导航是搜不到这样的走法的。出门在外,不能全听导航的,也不能不听。导航最大的问题是按高速、国道、省道的次序选路线,其实经常有省道县道路况比国道还好的情况,所以要多打听多了解,然后结合导航才好。

  讷河吃住都很实惠。晚上吃的“那家火锅”送8个菜,啤酒饮料随便喝;住的“万达商务酒店”双大床大房间干净卫生,都值得推荐。




D16 讷河-齐齐哈尔扎龙-牙克石

  8月4日行程606公里。




  我们住的酒店尽管房价不高,但早餐还不错,值的点赞。吃过早餐后,8点整出发前往扎龙,去久负盛名的扎龙自然保护区。出讷河市区走S19嫩泰高速到齐齐哈尔,然后走X040去扎龙,10点10分到达景区停车场。这段高速有几处限速70公里,要注意。




■ 齐齐哈尔扎龙自然保护区




  扎龙自然保护区,总面积21万公顷,号称为亚洲第一、世界第四,也是世界最大的芦苇湿地,是中国首个国家级自然保护区,被列入中国首批“世界重要湿地名录”。

  扎龙是4A级景区,景区内湖泽密布,苇草丛生,是水禽等鸟类栖息繁衍的天然乐园。世界上现有鹤类15种,中国有9种,扎龙有6种;全世界丹顶鹤不足2000只,扎龙就有400多只。景区门票65元,交通费10元,感觉还算公平公道。

  我们买票、停车忙活了近半个小时,进景区时已经快10点40分了。景区每天上午9:30、11:00和下午14:00、15:00有丹顶鹤野化训飞,所以去玩的朋友要计算好时间,我们当时赶到放飞区时,也就比11点的放飞时间晚了七八分钟。

  进景区乘电瓶车到终点站已经10点45分,我们为赶上11点的放飞,急急忙忙向放飞区赶。这段路程不近,步行大约要20分钟,也可以坐船过去。



  步行栈道穿越茂密的芦苇荡,阵阵凉风袭来,翠绿的芦苇随风摇曳。不时有认识不认识的,大小不一的鸟儿在芦苇之上飞过,甚是美丽。这要是秋天,夕阳西下,金黄的苇叶在风中唱歌,雪白芦花在晚霞中舞蹈,在配上自由飞翔的丹顶鹤,哪一定是一副极美的画面。

  我们接近放飞区时,远远看到一大群丹顶鹤飞起来,很是壮观。




  等我们赶到时,丹顶鹤们早就停止飞翔,老老实实的在哪儿觅食了。觅食嬉戏的丹顶鹤形态优雅、秀逸迷人,让人忍不住狂按快门。丹顶鹤还有着令人感喟的爱情与亲情,一生只有一个配偶,也是鸟儿中的寿星,这就难怪中国人如此喜欢此鸟。



  大约二十多分钟之后,工人们把这群丹顶鹤赶了回去,只留下三只已经野化好的鹤。这应该是一对夫妻和他们的孩子,他们都有了飞翔的能力,冬季要飞到南方过冬,大多数好像是要到江苏盐城吧。我们为了等着观看下午两点的再次放飞,就在不远处的凉亭休息,顺便吃点东西。这过程之中,哪三口之家飞了两次,那精灵般的身姿,在碧绿的芦苇上划过,甚是优美。可惜每次我反应过来都太晚了,只老远拍到照片②这么一只,错过这么好的镜头,非常可惜。



  下午2点,准时放飞,可这次这群鹤们太懒了,只飞了半圈就都落下了,没有拍到什么东西,只好带着遗憾离开。



  在快离开保护区时,看到一只孤零零的鹤在哪儿发呆,也不飞翔。附近有块大石头,上书“神鹤”两个字。

  扎龙发生过一个动人的故事:以前这儿有一对野化好的鹤夫妻,有了自己的小宝贝,小鹤在飞行训练中撞到高压线受伤,失去了飞行能力。夫妻俩为了照顾幼鹤放弃飞到南方过冬。在扎龙严寒的冬季不幸发生了,雌鹤和幼鹤冻死,雄鹤也冻伤了。被保护区人员发现救治好后,该鹤就自己孤独的生活。这鹤可能就是那只吧?



  还有一个疑问,额尔古纳的根河湿地说自己是亚洲第一,这扎龙也说自己是亚洲第一,哪到底谁是亚洲第一?

  都说呼伦贝尔草原最漂亮、最精华的部分是莫日格勒河两岸直到呼和诺尔这一带的陈旗草原。我们大老远来了一趟,没有看到总是遗憾。于是放弃继续南下走长春、沈阳,改西进重回到呼伦贝尔。

  3点12分离开扎龙,走S19嫩泰、G10绥满高速前往海拉尔。一路狂奔500公里,晚上8点多在牙克石住宿。我们在牙克石西下高速,由于不是市区,宾馆不多,条件都一般,我们随便找了家店住下,整了几个小菜吃吃,结束一天的行程。

  在离牙克石还有十七八公里的时候,路遇漂亮的景色,因天色已晚,且高速不方便停车,就没有拍。




D17 牙克石-海拉尔-鄂温克族自治旗红花尔基

  8月5日行程336公里。




  头天晚上勤快了一次,备份相机、航拍器的照片到移动硬盘。当时见需要的时间挺长,就放那儿慢慢拷贝,人先睡了。早上醒来,查看备份了一晚上的成绩,结果傻眼了,3T的硬盘崩溃了!里面全是照片呀,当时的心情坏到了极点,早餐吃的都没有味道。相机和航拍器的这两个存储卡也不敢再用了,心想3T的硬盘数据万一恢复不出来,至少还有这两个卡里的数据(不过万幸的是回青岛后,自己把数据给捣鼓出来了,失而复得还是很高兴的)。

  早饭之后,7点57分从牙克石出发前往海拉尔,为方便拍照我们走G301国道。这国道与高速并行,上面的车比高速还多。当天天气不好,路上的景色太一般,只遇到下面照片这片向日葵,还算有点景色。



  又走了一会,草原出现了。让我们吃惊的是,这草竟然开始黄了!远处看已经非常的明显。我们这才离开草原五六天的时间,变化如此之大。所以来这儿玩的朋友注意了,如果是8月初出发可能就会有些晚了。

  在海拉尔东我们离开301国道,走一条紧靠高速的外环路到S201省道北行,去额尔古纳方向。这S201省道也是在拓宽整修,很不好走。大约走了16公里,有条右转去金帐汗部落的道路,沿此路前行9公里就到金帐汗部落,时间是10点15分。




  这是个收费景点,听说一般,我们没有进去,沿金帐汗东侧的一条土路前行,听詹长久夫妇说这条路风光不错。




  我心目中美丽草原的经典镜头是:远处是葱绿平缓的山峦,山前有蜿蜒曲折的河流,成群的牛羊马匹在河边悠闲的吃着青草……当然蓝天白云不能少,此行我就想拍一张这样的照片。

  这段路一直沿莫日格勒河逆流而上,小车比较难走。在这条路上,我们确实也找到了心目中想像的草原。但现实情况是,第一,这天气不好,没有蓝天白云;第二,本来就长的不匝地的牧草还黄了,这也太遗憾了。这留有遗憾是不是给了以后再来一次的理由哪?我想是的。



  下面照片远处的河流就是莫日格勒河。莫日格勒河发源于大兴安岭西麓,由东北流向西南,注入呼和诺尔湖后流出。自此地一直到呼和诺尔,说是呼伦贝尔大草原的核心,算是最美的地方吧。

  这中间我们还是航拍了两次,虽然这景色不理想,但来一趟不容易,做个纪念吧。



  我们一直沿土路走了24公里,如果再前行19公里这路就穿过莫日格勒河,到河对岸。继续走4公里是鄂温克民族苏木,从那儿可以去额尔古纳。我们跑了半天,见景色实在是太一般,估计前面也就这样了,就放弃前行。13点24分原路返回,行至S201省道左转南行,去海拉尔。15点16分,终于看到“呼伦贝尔欢迎您”了,意为着到了呼伦贝尔的核心海拉尔区了。



  呼伦贝尔市政府驻地海拉尔区,是呼伦贝尔市政治、交通和文化中心,1440平方公里,户籍人口28万。海拉尔地区分别生活过东胡、匈奴、鲜卑、突厥、鞑靼、契丹等民族。元归属岭北行省和林路辖;明在海拉尔河流域设置了海刺儿千户所;清归黑龙江行省辖。民国初海拉尔隶属呼伦贝尔地方自治政府,为府治所在地;1954年4月成立呼伦贝尔盟人民政府,驻海拉尔市;2001年10月呼伦贝尔盟撤盟设市,2002年2月,海拉尔撤市设区。

  到海拉尔,我们不约而同的选择了吃水饺。饭后一打听海拉尔住宿太贵,我们原计划还要到呼和诺尔看看的,看了当天的情形,也不准备去了,就决定继续向南走,中途村镇遇到能住的地方就住。

  15点出发,离开市区后走S202省道南下。这省道不宽,路况尚可,虽然也就是三级公路,但还是设有收费站,这也不符合国家规定呀。在路上我们想住蒙古包,只是没有找到合适的,就一直向南,晚上19点半到鄂温克族自治旗红花尔基镇。

  鄂温克族自治旗是我国三个少数民族自治旗之一,“鄂温克”为鄂温克族人的自称,意为“住在山林中的人。自治旗以鄂温克族为主体,由蒙古、汉、达斡尔等20多个民族组成,人口14.3万人,面积19111平方公里。全旗辖4镇1乡5个苏木。旗政府驻地巴彦托海镇在海拉尔南面,两者连在一起,开始我们根本没有注意到,认为都是海拉尔区。

  红花尔基小宾馆不少,但条件都太差,一般都没有独立卫浴,后来我们只好住红花尔基宾馆(照片②),砍了半天价,一个房间300元,有些贵了。






D18 鄂温克族自治旗红花尔基-霍林郭勒

  8月6日行程528公里。




  早上起来看天气依然不好。8点半我们离开宾馆,先到红花尔基樟子松国家森林公园看了一眼。公园总面积6726公顷,有亚洲最大、我国唯一集中连片的沙地樟子松林带,以四季常青的沙地樟子松和草原湿地景观为主。为了节约时间我们就没有进去,直接赶路。




  5日晚上我们快到红花尔基的时候,看到路边的景色很美,今天这段路上景色一般。遇到了一片向日葵有点感觉,停车拍了几张照片。




  走了没有多一会儿,看到路边有好几个这种野生小动物。大约三四十厘米长吧,我们都不认识(有认识的告诉我)。它们也不是特别怕人,行动不是特别敏捷,有的直接在路上行走,我都怕过往的车辆会压着它。




  沿着S202省道前行,9点36分来到一个叫海勒散布郎的地方,路边草场不错,远处还有河流,有好多牛羊在吃草,许多车停在路边拍照,我们也拍了两张。



  10点40分来到S203省道,拐向去阿尔山的方向,这条路7月26日下午从伊尔施去新巴尔虎左旗时走过。10点56分,过罕达盖收费站十来分钟,遇一处风景不错,虽然天气不好,但我们还是航拍一次。



  下面照片为为手机接片。




  慢慢的车子在爬高,两边的树木多了起来,开始进入了大兴安岭山区,这意味着我们离开呼伦贝尔草原了。12点03分,“兴安人民欢迎您”的口号出现在了眼前,我们正式离开了呼伦贝尔,进入阿尔山市。再见了,呼伦贝尔!

  再向前走,天气慢慢放晴,等绕过阿尔山市的时候,已经再现蓝天白云,一扫连日来的阴霾。

  12点55分,在阿尔山市南二十多公里的地方,看到路边的花儿很漂亮,就停车拍了几张照片,顺便休息休息。




  又进行了第二次航拍。




  12时02分,来到7月25日去阿尔山时在路边停车拍照的观景平台,好好的航拍了一次,效果不错。



  这段S203虽然7月23日走过,但现在重走一次,感觉还是不同。主要是大片的麦田(也可能是水稻田,没有走近看)已经成熟,色彩差别很大,可能和反向行驶有关吧。

  14点20分走到岔路口,在此有便道可上S303省道。这S303省道沿中蒙国境线西行。听说沿途风景很漂亮,但路况很差,全是炮弹坑。我们非常想走走,于是在路口截了一辆从对面开过来的越野车,问了问路况后放弃西去。这段S303向南与S203并行约9公里,因此我们没有返回S203,继续沿S303南行,只是这路很窄,路面也较破旧。

  十多分钟后,见路边景色不错,天气也好,我们停车进行了第4次航拍。





  这景色是不错,可惜缺了些牛羊马儿什么的,少了灵性。下成照片中左侧公路为S203省道,右侧为S303省道。




  再向前走是个路口(地名叫三岔,S303在此向左穿过S203东去,沿S303前行22公里可到老S203省道),刚才航拍的时候,栾大哥他们在那儿等我们,说景不错,可以航拍一次。我的车速快了一点,一犹豫就到路口了。看到警察在那儿维持秩序,让快速通过,也就没有停下来玩。

  15点看到路边有麦田(或稻田),在阳光下闪耀着金黄,风儿吹过,田里泛起层层的涟漪,我这才真正知道什么叫麦浪。我们停车玩了一会,进行了第5次航拍。




  16点半,在哈尔拜兴浩特附近,看到路边牧家乐有蒙古包,就过去问了问。说是蒙古包可以住人,但没有独立卫生间,我们就没住。老板说这大草原上,蒙古包想搞卫生间,上下水投资太大。我们不想走回头路,从老板那儿得知前行45公里,阿力得尔苏木有去霍林郭勒的路。




  17点38分,终于看到去霍林郭勒的路,路边牌子上写着“阿力得尔至霍林郭勒一级路”。这路已经基本竣工,多数路面都已经画好了线,护栏有的也安装到位。路上的收费站倒是还在施工中。这路说是一级路,其实就是高速,加上车也少,所以跑起来非常舒服。但越是这种情况越危险,因为不是全封闭的,所以需格外小心。

  路上景色不错,路边有时是农田,有时会是草原。这儿的草比呼伦贝尔好多了,夕阳西下,平缓的山岭上茂密的牧草泛着微微的黄色,非常的美。傍晚时分的云也非常漂亮,有的似光芒般成放射状,有的如士兵般排列整齐,确实是机会难得。

  18点38分,我们停车拍照,场面太大,只能手机接片,但站的地方太矮,不理想。




  期间也航拍了一次。当时没想到航拍时多拍几张回来手动接片,应该比手机强。



  19点14分,我们看到天边的云不错。




  正好又遇有一大片向日葵,就最后一次停车拍照,玩了半天,所拍照片都不是特别理想。下面照片为航拍



  下面照片为手机接片。




  此后天暗了下来,我们就死心塌地的赶路。20点04分,到了建设中收费站,上面写着哈日诺尔(哈日诺尔苏木属科尔沁右翼中旗),此处距离市区中心还有十七八公里,不过记的好像已经可以看到市区的灯光了。

  这时一级路堵死,不通车了,我们拐下主路,走下面的一条土路,应该是414县道。这根本不能叫路,太难走了,于是我们另辟蹊径。因为所选道路都不是正规公路,加上天太黑根本看不清,结果就走迷糊了(做画册时,看地图,这条一级公路已经完全贯通了)。我们转悠了一个多小时,才到市区。找宾馆住下后,到宾馆边上的餐馆吃晚饭。菜上来时都晚上22点多了。当天一路上玩的还不错,就是晚上给折腾了一把。

  霍林郭勒市为内蒙古的直辖市,由通辽市代管,位于科尔沁草原腹地,是一座因煤而建、缘煤而兴的新兴工业城市。下辖珠斯花、莫斯台、沙尔呼热、宝日呼吉尔、达来胡硕5个街道。面积585平方公里,人口8.1万。




D19 霍林郭勒-西乌珠穆沁旗-喀喇沁旗

  8月7日行程633公里。




  全天都在赶路。走了几天的土路,车脏的不行,早上我们把车好好洗了洗。9点出发,离开市区后沿白霍一级路西行。这白霍一级路路况很好,双向4车道,但很有意思的是,同样的一条路,开始限速80,后来变成60,都不知道为什么。

  这路两边景色太一般了,到白音华煤矿附近更是沙化严重,看那儿也开始种点树,应该说有些晚。其实草原生态是非常脆弱的,只开发不治理,带来的只能是沙化。

  10点23分过白音华收费站,41分白霍一级路终。车子改走S307省道,路牌提示是:白音华至锡林浩特段一级公路。这路应该是刚改造不久,也是双向4车道,路整体上不如白霍一级路好,但限速是80还是100记不得了,反正是高一些,道理上讲不通呀。




  12点02分左转走S204省道到西乌珠穆沁旗(巴拉嘎尔高勒镇)吃午饭,如沿S307继续前行就到锡林浩特。因为见这一路沿途风光不好,在西旗吃过午饭之后,放弃了继续西行到锡林浩特的想法,改南下回青岛。13点半出发,继续走S204省道南下。这省道很窄,路上还遇到了一段封闭修路,需要绕行,其中开始一段是土路,大车过后尘土飞扬,早上的车子算是白洗了。

  回到主路继续南下,16点09分到达林西县县城驻地林西镇,离开林西后这S204就变成半封闭的4车道一级路,好跑多了。



  17点进入省际通道(G303国道,也叫集锡线)。沿省际通道前行21公里,就进入G16丹锡高速,过赤峰后改走G45大广高速。

  高速公路一共跑了190公里,19点23分在锦山东下高速,走S206省道到喀喇沁旗。19点40分入住金鑫宾馆,结束一天的奔波。

  内蒙的一大特色,公路上处处可见宣传口号,最多的是“十个全覆盖”工程,不知道具体内容是什么。






D20 喀喇沁旗-滦平金山岭长城-花楼沟南沟

  8月8日行程238公里。




  早上7点25分离开喀喇沁旗,走G45大广高速前往承德。

  喀喇沁是蒙古部落之名,标准音为“哈日沁”,汉语意为“守卫者”。喀喇沁旗大地先后为山戎、东胡、匈奴、乌桓、鲜卑、奚、契丹、汉、女真、蒙古诸民族领地,后金天聪九年(公元1635年)立旗。面积3000平方公里,人口36万。有个喀喇沁亲王府的景点,我们在高速上看到了,没有过去。

  栾大哥他们没有去过避暑山庄,本想让栾大哥他们去看一看,他们不去,于是直奔金山岭。10点37分在金山岭收费站下高速。到G45安子岭服务区时,我的车本次行程正好7777.7公里,总里程为136866公里,也是一个比较吉利的数字,实在是难得。




  我们下高速走不远就看到好几家农家乐,价格也不是特别高,就是条件稍微差一点。我们继续向里走,在景区边上有个花楼沟南沟的村子,属滦平,这儿家家开农家乐。

  当天天气特别好,我怕浪费时间,就背着相机、航拍器,还有一个长焦镜头,带了瓶水和干粮就先上山,让他们先慢慢找住的地方。今天到的时间早,吃完饭他们还可以休息一会儿。栾大哥开车送我,11点40分到达景区。

■ 滦平金山岭长城

  金山岭长城始建于明洪武元年(公元1368年),为大将徐达主持修建。隆庆元年(公元1567年)蓟镇总兵官戚继光、蓟辽总督谭纶在徐达所建长城的基础上续建、改建。是万里长城的精华地段,素有“万里长城,金山独秀”之美誉,障墙、文字砖和挡马石是金山岭长城的三绝。是全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、4A级旅游景区,列入《世界文化遗产名录》。

  金山岭长城东接司马台长城,西连古北口长城。北京、河北在这儿以长城为界。金山岭长城自龙屿口至望京楼,全长10.5公里,沿线设有关隘5处,敌楼67座,烽燧3座。

  金山岭长城构筑精巧,形式多样,个人认为是八达岭、山海关、嘉峪关等地长城绝难媲美的。长城蜿蜒曲折,视野开阔,敌楼密集,雄伟壮观。长城内外高山峻岭,林海苍茫,所以有“摄影爱好者的天堂”美誉,特别在金山岭长城最美的秋季,山下的农家乐会被影友预定一空。景区为了迎合摄影爱好者,将门票定为24小时内有效,可以头天下午和第二天早上各去一次,方便拍摄日落和日出。




  我11点48分背着大包小包进景区,12点09分从砖垛口开始,经西五眼楼、春桃口一路向西,寻找拍摄日落的最佳地点。最后一直走到了景区的最西头,此处路已封死,还立了一个“军事禁区、游客止步”的牌子吓唬人,但离金山岭长城的西端龙屿口还早。当时天气不错,云很好。



  期间找了个空地还航拍了两次。这长城航拍拍摄视频感觉很好,拍的东西有点意思,拍照片就一般了,感觉看不出来是航拍的,如果仔细琢磨构图,又没有那么多时间,再说也不敢让航拍器靠城墙太近,怕危险。




  当天终于学会设置飞行限高,下成照片是300米高度拍的,视角太高了反而看不出长城的雄伟和险峻了。




  我在西五眼楼休息了一会,吃了点东西,又向东经砖垛口、将军楼、沙岭口、小金山楼,一直到大金山楼,转了一大圈,觉得在西五眼楼拍日落比较理想。



  这时候他们都上来了,我返回砖垛口和他们汇合。我背了这么多东西跑了个来回,给累的够呛,关键是长焦镜头,死沉死沉,还没有派上用场,一张照片都没有拍,下次可不这么傻了,用不上的东西不能带。

  个人认为以砖垛口为界,东半段拍的照片比西半段要好看一点。西半段地势高,站的高看的远,感觉这长城挺恢弘,但所拍的照片很难体现那个气势。

  我们一起爬到西五眼楼,选好地形,等待夕阳给长城镶金边。当天天气不错,但晚上的落日感觉一般,打在城墙上的光也不是太红,西边的晚霞也不行。应该最主要的原因是我的摄影水平还没有修炼好。




  拍完日落已经7点半多了,回旅店吃过晚饭后,洗洗早点休息,第二天要早起。




D21 滦平花楼沟南沟-金山岭长城-青岛

  8月9日行程833公里,累计总行程8655.2公里。




■ 滦平金山岭长城

  早上为了拍摄长城镶金边,早早起床。4点08分出发去景区。早上人少,车可以一直开到里面。4点50分爬到大金山楼附近,找到了个绝佳的拍摄地。好不容易翻过城墙,找好位置等待日出,景区管事的来了,把我们统统赶了回去,可惜这么好的地方了。




  当天天气还不错,还有点薄薄的雾,在那儿看长城蜿蜒西去,很有味道。不过那地方一面连接长城,三面是万丈深渊,有两个年轻人还爬到一块独立凸起的巨石之上摆拍,那巨石顶部都没有平的地方,人都站不直,确实是很危险。

  照片下面就是在那儿拍的,只是太阳还没有升起,光线不行。




  回到长城之上,就继续向东方高处攀爬,这时太阳也升起来了,感觉很美。就是可能有雾的原因,感觉光线不强。玩到6点多,太阳已经完全升起来了,我们就边玩边向山下走。



  7点13分走到停车场,一起回宾馆。吃过早餐,收拾妥当后,8点25分在农家乐门前合影留念,然后正式踏上回家的旅程。

  离开金山岭上G45大广高速,沿去北京方向西行,然后走北京东六环高速、S15(北京段S15,天津段S30)京津高速、G2京沪高速、G18荣乌高速。下午13点12分通过G18海兴主线收费站,算是回到了山东了。在滨州离开G18,走S29滨莱高速、G20青银高速回青岛,G20车很多,应尽量避开。17点55分,通过G20青岛收费站。此后进入青岛市区,拥堵严重。

  晚上栾大哥在老船夫设宴,庆贺我们旅途顺利、平安回家。19点09分到达延吉路老船夫酒店。

  当天晚上我们“三中全会”,一直关注我们行程,一天到晚急的团团转的小唐也终于露面了,大家喝的很开心。晚上22点19分回到家中,结束愉快的呼伦贝尔之旅。

  此次旅行,带着美好的憧憬出发,载着满满的幸福回来。我们收获了友谊、饱览了美景,梦圆草原、放飞心灵,是一次真正的幸福之旅、友谊之旅、圆梦之旅!

  在此感谢栾大哥和大嫂,一路给予我们的关照;感谢陈大哥,一路带给我们的欢笑!感谢大姐和可欣陪我们渡过的二十多个日夜。真心期待下次再同行。




  因字数限制在2万字之内,所以只好分成了上下两部分。第1天(7月20日)到101天(7月29日)的行程敬请浏览《一路向北——2016蒙黑冀之旅》(上)




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